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Carro de trilho da pintura de Jotun que descarrega o sistema para segurar materiais de maioria de transporte
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | porcelana |
| Marca: | SSI |
| Certificação: | manufacture certificate |
| Número do modelo: | personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 |
|---|---|
| Preço: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Detalhes da embalagem: | Caso ou desencapado de madeira |
| Tempo de entrega: | 6 meses |
| Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Habilidade da fonte: | 20 grupos/ano |
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Informação detalhada |
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| Produto: | Carro de trilho que descarrega o sistema | Cor: | Azul |
|---|---|---|---|
| Pintura: | Jotun | Modelo: | Personalizado |
| Caráter: | elétrico posto | Vantagem: | eficiente alto |
| Motor: | Seimens | price: | cost effective |
| Realçar: | Materiais de maioria que descarregam rapidamente,Railcar de pintura que descarrega o equipamento,Carro de trilho que carrega e que descarrega |
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Descrição de produto
Carro de trilho que descarrega o sistema para segurar e transportar materiais de volume
O trem que derruba o sistema da máquina é um mecanismo usado descarregando carros de trilho. Guarda o carro de trilho a uma seção da trilha e gerencie então a trilha e o carro junto para despejar para fora os materiais de maioria. O trem que derruba o sistema da máquina é projetado como o descarregador que o tambor gerencie na linha central da linha central dos acopladores do railcar, braçadeiras do carro guarda firmemente o railcar no lugar durante a rotação. O descarregador giratório do carro é aplicado principalmente para portos e terminais ou fábricas a carvão maiorias. O material é descarregado no funil e transportado através de um transporte situado sob o funil. Faz a manipulação de uma grande variedade de materiais um processo rápido, automatizado. Duas configurações do descarregador do tambor despejam 2 railcars simultaneamente para aumentar a capacidade de descarregamento tradicional.
Especificação técnica
| Parâmetros da seleção do número abundante do trem | ||||||||||||||
| Número de veículos que viram ao mesmo tempo o tipo derrubada | Tipo | Derrubando a capacidade aplicável | moel | Tamanho modelo (milímetros) | Derrubando o peso (T) | Ângulo da rotação (°) | Começar da velocidade do gerencio | Começando e rotação do tempo de travagem | Tempo da rotação | |||||
| (nós/hora) | por muito tempo | largo | alto | avaliado | máximo | normal | máximo | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Gire para trás | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetração | 58-74 | C60 | Pode ser ajustado de acordo com o modelo real | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Gire para trás | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetração | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Gire para trás | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetração | 112 | C80 | 400 | elipse | 165 | elipse | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
Fotos de nossa fábrica