• Sistema resistente do descarregador do navio para o carvão que descarrega no terminal portuário
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Sistema resistente do descarregador do navio para o carvão que descarrega no terminal portuário

Sistema resistente do descarregador do navio para o carvão que descarrega no terminal portuário

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: SSI
Certificação: manufacture certificate
Número do modelo: personalizado

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: US $1,500,000-5,000,000/ Set
Detalhes da embalagem: Caso ou desencapado de madeira
Tempo de entrega: 6 meses após o recibo do pagamento avançado
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 20 grupos/ano
Melhor preço Contato

Informação detalhada

Produto: Sistema do descarregador do navio Pintura: Jotun
DFT: 320um Capacidade: 2000 t/h
Motor: Seimens Vantagem: seguro
Cor: Vermelho Material: aço de alta qualidade
Realçar:

No descarregador mecânico do navio do terminal portuário

,

Carvão que descarrega o navio da garra

,

Descarregador resistente da garra da embarcação

Descrição de produto

Tipo navio contínuo da correia do sistema do descarregador do navio que descarrega o navio da continuidade de sistema que descarrega o sistema

 

O ponte-tipo (elétrico) mecânico descarregador do diferencial do navio é uma série de eficaz, de seguro e o elevado desempenho que descarrega os dispositivos personalizados ao porto e ao negócio terminal que seguram cargas de maioria secas.

Todos os empilhadores são projetados baseados nas especificações técnicas e nas aplicações do nosso cliente, assim que a reunião técnica da discussão é essencial antes da fase da proposta de projeto.

 

modelo Trole automotor Trole principal e auxiliar Diferencial mecânico Diferencial elétrico
peso (%) 100% 80% 60~65% 60%
estabilidade 1,4 1,5 1.7~1.8 1.7~1.8
Lengtg da corda de fio 1 6 2,5 2,5
Consumo de potência 1 2,5 1,1 1,2
Custos de operação (%) 100% 95% 90% 90%
Falha e manutenção Taxa da divisão alta e dura manter A taxa da divisão baixa e fácil manter mas o sistema da corda de fio é complicada O sistema da corda de fio é simples, fácil mudar o redutor da engrenagem é projeto específico, para manter e mudar duramente O sistema da corda de fio é simples, redutor da engrenagem é padrão, fácil manter, sistema elétrico é complicado
Custo do fundamento e das facilidades (%) 100% 95% 85% 85%

 

modelo Diferencial mecânico Diferencial elétrico
peso (t) 1100 1050

Distância do trilho (m)

Distância da roda (m)

18~28

18

18~28

18

Não da roda

Pressão T da roda

Quilowatt do motorista

40

50

7.5*10

40

50

7.5*10

Bordejando o quilowatt do mecanismo 90~110 90~110
Quatro quilowatts do mecanismo dos cilindros

Começo 2X500KW

315KW de corrida

4*400

 

Especificação do descarregador do navio
embarcação capacidade descarregue o tempo capacidade do elevador
da garra
peso de
única garra
ciclo
épocas
um ciclo densidade de
material de maioria
trilho
distância
trilho roda
pressão
distância de alargamento do alcance
da garra
alcance traseiro
distância da garra
levantamento
velocidade
redução
velocidade
trole
velocidade
viagem
velocidade
DWT t/h horas T T   s t/m3 m   kN m m m/min m/min m/min m/min
1000 340 2,94 10 5,5 61,82 58,23529412 0,85 16 QU80 350 23 21 90 100 120 25
5000 500-2000 2.5~10 12.5~48 7.3~28 67.42~71.43 52.56-53.4 0.8~0.9 10.5~20 QU80~100 245~600 24~28 8~16 100~160 120~190 150~240 20
8000 1000 8,00 25 14,8 67,57 53,28   20 QU100 350 28 17 135 150 180 20
20000 800-1000 20,00 22~30 13.3~14.8 55.56~67.57 53.28~64.8 0,85 16~22 QU80~120 330~530 24~38 21 12~135 135~150 180 20~25
30000 1250 24,00 32 19,6 63,78 56,448 0,95 16 QU100 505 33 14 135 150 220 25
35000 800~1600 21.88~43.75 22~40.5 12.8~25 62.52~76.19 54~57.6 0.85~0.95 14~24 QU80~100 330~530 27~31 11~19 120~135 135~180 180~220 20~25
50000 1250~1650 33.3~40 32~40 19.5~25 60~67.35 56.16~60 0.85~0.95 22~26 QU100~120 500~520 30~33 17~19 150~200 180~240 180~220 20~25
70000 1250~1750 40~56 34~42 20.5~25.75 52.08~68 53~69.12 0.85~0.9 22~30 QU100~120 500~600 32~40 16.5~27 160~220 190~240 180~240 20~25
100000 1000~1800 55.56~100 30~46 18~27.6 55.56~75.12 48~64.8 0.8-1 22~26 QU120 450~600 30~38 17~20 135~180 150~220 180~240 25
150000 1800~2100 71.42~83.33 45~52 27.2~31.5 63.16~66.67 54~57 0.90~2.4 24~28 QU120 600~736 39~41.5 19~24 160~200 190~240 200~240 20~25

 

Estrutura principal do ponte-tipo descarregador do navio da garra

Mecanismo do ponte-tipo descarregador do navio da garra

 

 

mecanismo 1.Traveling

O método de condução do mecanismo de viagem é multi movimentação. O mecanismo de viagem é composto do dispositivo de condução, do dispositivo de viagem do apoio e do dispositivo de proteção da segurança. O dispositivo de viagem do apoio adota o grupo da roda com feixe de equilíbrio, a roda adota a roda de carregamento de rolamento com bordas dobro da roda, e o número de rodas da movimentação não será menos de 50% do número total de rodas.
A maioria da unidade de condução são três nos redutores um, que podem igualmente ser combinados por redutores, por freios e por motores através dos acoplamentos

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2. Estrutura principal do ponte-tipo descarregador do navio

A conexão da construção de aço principal do descarregador do navio adota a conexão rígida, e a rigidez da máquina inteira é forte bastante.
O aço de rolamento da T-seção é adotado para dianteiro e traseiro a viga do descarregador do navio e o feixe do trilho do trole sem solda de faixa, para evitar o rachamento da fadiga da solda que pode ocorrer quando as rodas do trole são roladas para a frente e para trás.

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3. Sistema do funil

O funil que descarrega o sistema do descarregador do navio é composto do funil de carvão, do alimentador, do funil da forquilha, do defletor de espalhamento de carvão, do para-brisa, da rampa em dois sentidos e do suporte do amortecedor.

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4. Cubeta da garra que iça o mecanismo (cilindros mecânicos do diferencial quatro)

A viagem do trole diferencial mecânico do descarregador do navio da garra depende de um motor de comando para conectar os dois redutores diferenciais através do acoplamento da. Com a transformação diferencial da caixa de engrenagens, o levantamento da garra é transformado no movimento transversal do trole.

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cubeta 5.Grab (sistema reeving da corda de fio)

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6. Bordejando o mecanismo

O mecanismo bordejando do ponte-tipo descarregador do navio da garra é composto do motor, do freio, do redutor, do cilindro e do freio de segurança.

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sistema reeving da corda 7.Wire de bordejar o mecanismo

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8. Dispositivo do gancho da segurança do modilhão

Quando o modilhão do descarregador do navio está bordejando ao ° 80, o dispositivo do gancho da segurança é usado para pendurar o modilhão e para afrouxar ao mesmo tempo a corda de fio de aço. O gancho da segurança é conduzido geralmente pelo cilindro hidráulico ou pelo atuador eletro-hidráulico.

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sistema reeving da corda 9.Wire de trole do apoio da corda de fio

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Vista geral do processo de produção

 

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