Tipo navio da garra que descarrega o sistema para descarregar materiais de maioria no terminal portuário
Detalhes do produto:
Lugar de origem: | China |
Marca: | SSI |
Certificação: | manufacture certificate |
Número do modelo: | personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: | 1 |
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Preço: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
Detalhes da embalagem: | Caso ou desencapado de madeira |
Tempo de entrega: | 6 meses após o recibo do pagamento avançado |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Habilidade da fonte: | 20 grupos/ano |
Informação detalhada |
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Produto: | Navio que descarrega o sistema | Pintura: | Internacional |
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cor: | recomende pelo usuário | Capacidade: | 1500 t/h |
Caráter: | Bens | Vantagem: | elevado desempenho |
benefício: | baixo custo | Transporte de materiais: | material da grão |
Realçar: | Tipo navio da garra que descarrega o sistema,Navio terminal portuário que descarrega o sistema,Materiais Bulker que descarrega o sistema |
Descrição de produto
Tipo tipo navio contínuo da garra da correia do descarregador do navio que descarrega o descarregador contínuo do navio do sistema
O ponte-tipo (elétrico) mecânico descarregador do diferencial do navio é uma série de eficaz, de seguro e o elevado desempenho que descarrega os dispositivos personalizados ao porto e ao negócio terminal que seguram cargas de maioria secas.
O descarregador do navio é instalado no porto, descarregando cargas de maioria secas (carvão, minério, pó mineral, cimento, casco, cinza, grão etc.) da posse da embarcação através da cubeta da garra. Descarregando cargas de maioria secas ao funil, então à correia transportadora através do funil. Pela correia transportadora as cargas de maioria secas estão transportando ao curral para storaging.
Ponte-tipo descarregador do navio que inclui o tipo automotor do trole do desenho do tipo do trole e da corda de fio. Tipo do trole do desenho da corda de fio que inclui o tipo principal e auxiliar do trole e o tipo do trole dos cilindros do diferencial quatro. Tipo do trole dos cilindros do diferencial quatro que inclui o tipo mecânico do trole dos cilindros do diferencial quatro e o tipo elétrico do trole dos cilindros do diferencial quatro.
O ponte-tipo diferencial (elétrico) mecânico descarregador do navio é hoje o mais avançado e o mais amplamente utilizado. Seu sistema de levantamento, o sistema de abertura e o sistema do desenho, são controlados por quatro cilindros. Foi projetado particularmente especializando-se nas soluções profissionais da manipulação de maioria que fornecem os níveis muito os mais altos de desempenho.
modelo | Trole automotor | Trole principal e auxiliar | Diferencial mecânico | Diferencial elétrico |
peso (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
estabilidade | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
Lengtg da corda de fio | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
Consumo de potência | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
Custos de operação (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
Falha e manutenção | Taxa da divisão alta e dura manter | A taxa da divisão baixa e fácil manter mas o sistema da corda de fio é complicada | O sistema da corda de fio é simples, fácil mudar o redutor da engrenagem é projeto específico, para manter e mudar duramente | O sistema da corda de fio é simples, redutor da engrenagem é padrão, fácil manter, sistema elétrico é complicado |
Custo do fundamento e das facilidades (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
modelo | Diferencial mecânico | Diferencial elétrico |
peso (t) | 1100 | 1050 |
Distância do trilho (m) Distância da roda (m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
Não da roda Pressão T da roda Quilowatt do motorista |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
Bordejando o quilowatt do mecanismo | 90~110 | 90~110 |
Quatro quilowatts do mecanismo dos cilindros |
Começo 2X500KW 315KW de corrida |
4*400 |
Especificação do descarregador do navio | ||||||||||||||||
embarcação | capacidade | descarregue o tempo | capacidade do elevador da garra |
peso de única garra |
ciclo épocas |
um ciclo | densidade de material de maioria |
trilho distância |
trilho | roda pressão |
distância de alargamento do alcance da garra |
alcance traseiro distância da garra |
levantamento velocidade |
redução velocidade |
trole velocidade |
viagem velocidade |
DWT | t/h | horas | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Estrutura principal do ponte-tipo descarregador do navio da garra
mecanismo 1.Traveling
2. Estrutura principal do ponte-tipo descarregador do navio
3. Sistema do funil
4. Cubeta da garra que iça o mecanismo (cilindros mecânicos do diferencial quatro)
cubeta 5.Grab (sistema reeving da corda de fio)
6. Bordejando o mecanismo
sistema reeving da corda 7.Wire de bordejar o mecanismo
8. Dispositivo do gancho da segurança do modilhão
sistema reeving da corda 9.Wire de trole do apoio da corda de fio
Vista geral do processo de produção
Sobre nós
A tecnologia industrial Co. da luz do sol de Shanghai, Ltd. toma o desenvolvimento da capacidade da fabricação da precisão como seu objetivo estratégico, integra a capacidade do projeto e a capacidade de fabricação, projeta o equipamento e sistemas profissionais para segurar várias cargas de maioria secas, e especializa-se em fabricar as grandes e peças de precisão de tamanho médio para o equipamento. A luz do sol de Shanghai tem a capacidade excelente de R & de D e de projeto das cargas de maioria que transportam o equipamento e integra a capacidade de fabricação e os anos proeminentes de experiência de fabricação rica da fábrica da produção de eletricidade de Tonglu Fuchunjiang. A luz do sol de Shanghai tem a capacidade técnica forte e a capacidade da produção com de alta qualidade e ponto baixo trabalha o preço. Nossa carga e para descarregar o equipamento que inclui o trem que derruba a máquina, o descarregador do navio, o carregador do navio, etc. Nosso equipamento de transtorte que inclui o transporte de correia, o transporte de parafuso, o transporte da cubeta de corrente, o transporte do raspador, o sistema denso de baixa pressão do transtorte pneumático da fase do desvio interno, etc. E nosso equipamento do armazenamento que inclui o reclaimer do empilhador da roda da cubeta, o reclaimer da grade, o transporte do raspador, a luz do sol etc. além Shanghai igualmente fornece as peças e a construção de aço de solda para o equipamento pesado.
Fotos de nossa fábrica