Sistema de descarregamento automático do sistema giratório do descarregador do carro de estrada de ferro para a manipulação de carvão
Detalhes do produto:
Lugar de origem: | porcelana |
Marca: | SSI |
Certificação: | manufacture certificate |
Número do modelo: | personalizado |
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: | 1 |
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Preço: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
Detalhes da embalagem: | Caso ou desencapado de madeira |
Tempo de entrega: | 6 meses após o recibo do pagamento avançado |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Habilidade da fonte: | 20 grupos/ano |
Informação detalhada |
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Material: | aço carbono | Cor: | recomende pelo usuário |
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Pintura: | de acordo com ISO12944 | Modelo: | Personalizado |
Caráter: | Bens | Vantagem: | Elevado desempenho |
Produto: | máquina do trippler do carro de trilho | Economia: | eficaz na redução de custos |
Realçar: | Sistema de descarregamento automático do descarregador do carro de trilho,Carvão que segura o Railcar que descarrega o sistema,Descarregador giratório do Railcar da estrada de ferro |
Descrição de produto
Sistema de descarregamento automático do sistema giratório do descarregador do carro de estrada de ferro
O sistema giratório do descarregador do carro de estrada de ferro é projetado para o material de maioria que descarrega o sistema, que é usado para o despejo dos materiais de maioria carregados por trens. O carvão do descarregador que descarrega o sistema tem a eficiência de descarregamento alta e o menos dano aos veículos. Pode melhorar o ambiente de trabalho dos pessoais no dever e facilitar o controlo automático da maquinaria. Com o desenvolvimento contínuo da economia nacional, o consumo de materiais de maioria transportados pelo trem tal como o carvão, o casco e o minério exigidos para a construção de centrais elétricas térmicos, de fundições, de plantas do cimento, de portos e de minas aumentaram significativamente. O descarregador que descarrega o sistema foi amplamente utilizado em grandes empresas modernas.
Há muitos formulários do descarregador do carro, que podem ser divididos no tipo direto e girar para trás o tipo de acordo com o processo de descarregador do carro. De acordo com o formulário estrutural, pode ser dividido no tipo do rotor, tipo do rolo, extremidade que descarrega o tipo e o tipo composto, entre que o mais usado é descarregador do rotor. O descarregador do rotor pode ser dividido na O-forma e na C-forma. Ao mesmo tempo, pode igualmente ser dividido na movimentação do fio de aço e na movimentação da engrenagem de acordo com o modo da força motriz de descarregador do carro. Pode igualmente ser dividido no “único retorno”, “no retorno dobro” e “no retorno três” de acordo com a capacidade do retorno do descarregador. O descarregador o maior que descarrega o sistema pode despejar 4 carros de cada vez. De acordo com dados relevantes, as horas diárias da utilização do máximo do descarregador do carro são 12h. Desde que o trem entrante não pode poder descarregar a tempo após a chegada, haverá alguma interrupção do tempo de espera e do tempo da inspeção do trem da estação. Consequentemente, a época eficaz real diária do descarregador é 10h, isto é, a taxa de utilização média do tempo eficaz é 40%. Se a carga média de cada veículo é calculada como 60t, a capacidade de produção detalhada média diária de um descarregador pode alcançar sobre 15000t (dia e noite).
Parâmetros da seleção do descarregador do trem | ||||||||||||||
Número de veículos que viram ao mesmo tempo | Tipo | Derrubando a capacidade | Modelos aplicáveis | Tamanho modelo (milímetros) | Derrubando o peso (T) | Ângulo da rotação (°) | Velocidade do gerencio | Começando e tempo de travagem | Tempo da rotação | |||||
(nós/hora) | por muito tempo | largo | alto | avaliado | máximo | normal | máximo | r/min | s | s | ||||
1 | C | Gire para trás | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
2 | O | penetração | 58-74 | C60 | Pode ser ajustado de acordo com o modelo real | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
C | Gire para trás | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
3 | O | penetração | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
C | Gire para trás | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
4 | O | penetração | 112 | C80 | 400 | elipse | 165 | elipse | 1,885 | 3 | 35-45 |
Sobre nós
A tecnologia industrial Co. da luz do sol de Shanghai, Ltd. toma o desenvolvimento da capacidade da fabricação da precisão como seu objetivo estratégico, integra a capacidade do projeto e a capacidade de fabricação, projeta o equipamento e sistemas profissionais para segurar várias cargas de maioria secas, e especializa-se em fabricar as grandes e peças de precisão de tamanho médio para o equipamento. A luz do sol de Shanghai tem a capacidade excelente de R & de D e de projeto das cargas de maioria que transportam o equipamento e integra a capacidade de fabricação e os anos proeminentes de experiência de fabricação rica da fábrica da produção de eletricidade de Tonglu Fuchunjiang. A luz do sol de Shanghai tem a capacidade técnica forte e a capacidade da produção com de alta qualidade e ponto baixo trabalha o preço. Nossa carga e para descarregar o equipamento que inclui o trem que derruba a máquina, o descarregador do navio, o carregador do navio, etc. Nosso equipamento de transtorte que inclui o transporte de correia, o transporte de parafuso, o transporte da cubeta de corrente, o transporte do raspador, o sistema denso de baixa pressão do transtorte pneumático da fase do desvio interno, etc. E nosso equipamento do armazenamento que inclui o reclaimer do empilhador da roda da cubeta, o reclaimer da grade, o transporte do raspador, a luz do sol etc. além Shanghai igualmente fornece as peças e a construção de aço de solda para o equipamento pesado.
Fotos de nossa fábrica