a velocidade VFD ajustável controlou o carro de trilho que descarrega o sistema
Detalhes do produto:
Lugar de origem: | China |
Marca: | SSI-WH |
Certificação: | manufacture certificate |
Número do modelo: | SSI-1 |
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: | 1 |
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Preço: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
Detalhes da embalagem: | Caso ou desencapado de madeira |
Tempo de entrega: | 6 meses após o recibo do pagamento avançado |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Habilidade da fonte: | 20 grupos/ano |
Informação detalhada |
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Material: | aço da qualidade | Cor: | Amarelo |
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Pintura: | PPG | Nome: | trem que descarrega o sistema |
Caráter: | Bens | Construção de aço: | Soldadura |
benefício: | Baixo custo | price: | cost effective |
Realçar: | Carro de trilho que descarrega o sistema,Vagão ajustável da velocidade que descarrega o sistema,VFD controlou o trem que descarrega o sistema |
Descrição de produto
a velocidade VFD ajustável controlou o carro de trilho que descarrega o sistema
A locomotiva introduz os vagões inteiros do trem na planta, e empurra os vagões para descarregar até a escala de trabalho do SACO. O clamper da roda aperta os vagões, e a locomotiva desengancha e sae. Então, o trabalho tippling é começado. O procedimento do trabalho é esboçado como segue:
O braço de desvio do SACO deixa cair os ganchos raros do gancho ao vagão, e às desconexões do clamper da roda.
O SACO transporta os vagões para avançar, quando o primeiro vagão incorpora o alcoólatra e os segundos cursos do vagão até os clampers da roda, os clampers aperta, o primeiro vagão e o segundo vagão será desenganchado manualmente;
O SACO transporta o primeiro vagão para continuar a avançar, travará e desenganchará quando viaja até a posição de derrubada dentro do alcoólatra;
O alcoólatra começa girar para tipple o vagão quando o SACO parte do alcoólatra.
Os elevadores de desvio do braço, os retornos do SACO e o trabalho acima são repetidos. Quando o segundo vagão vem perto do alcoólatra e começa retardar, o gancho dianteiro do SACO empurrará o vagão vazio no alcoólatra para continuar a avançar.
Quebrará quando o segundo vagão alcança a posição de derrubada, e o gancho raro está desenganchado.
O caminhão basculante gerencie derrubando depois que o SACO empurra o vagão vazio longe do alcoólatra.
Depois que o SACO empurra o vagão vazio para passar através do bujão em dois sentidos, o braço de desvio levanta o SACO retorna para fazer o trabalho de desvio para o vagão seguinte.
O trabalho acima será repetido até que todos os vagões do trem estejam descarregados. Naquele tempo, a disposição vazia dos vagões na linha vazia do vagão, o SACO puxará o grupo inteiro do trem para passar com os clampers da roda para que a locomotiva receba os vagões.
parâmetros do número abundante do trem | ||||||||||||||
Número de veículos que viram ao mesmo tempo o tipo derrubada | Tipo | Derrubando a capacidade aplicável | Modelos aplicáveis | Tamanho modelo (milímetros) | Derrubando o peso (T) | Ângulo da rotação (°) | Começar da velocidade do gerencio | Começando e rotação do tempo de travagem | Tempo da rotação | |||||
(nós/hora) | por muito tempo | largo | alto | avaliado | máximo | normal | máximo | r/min | s | s | ||||
1 | C | Gire para trás | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
2 | O | penetração | 58-74 | C60 | Pode ser ajustado de acordo com o modelo real | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
C | Gire para trás | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
3 | O | penetração | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
C | Gire para trás | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
4 | O | penetração | 112 | C80 | 400 | elipse | 165 | elipse | 1,885 | 3 | 35-45 |