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Vagão que descarrega o descarregador do carro de trilho do sistema para o carvão que segura o transporte
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | SSI-hdcz |
| Certificação: | manufacture certificate |
| Número do modelo: | SSI-1 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 |
|---|---|
| Preço: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Detalhes da embalagem: | Caso ou desencapado de madeira |
| Tempo de entrega: | 6 meses após o recebimento do pagamento antecipado |
| Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Habilidade da fonte: | 20 grupos/ano |
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Informação detalhada |
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| Material: | aço da qualidade | Cor: | Vermelho |
|---|---|---|---|
| Pintura: | Jotun | Artigo: | descarregador do vagão |
| Caráter: | Bens | Vantagem: | Elevado desempenho |
| benefício: | baixo custo | price: | cost effective |
| Realçar: | Descarregando o descarregador do carro de trilho do sistema,Carvão que segura transportando o descarregador do carro de trilho,Descarregador giratório amigável do Railcar de Eco |
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Descrição de produto
Vagão que descarrega o sistema para o carvão que segura e que transporta no central elétrica ateado fogo carvão
O vagão que descarrega o sistema é projetado para o material de maioria que descarrega o sistema, que é usado para o despejo dos materiais de maioria carregados por trens. O vagão que descarrega o sistema tem a eficiência de descarregamento alta e o menos dano aos carros de trilho. Pode melhorar o ambiente de trabalho dos pessoais no dever e facilitar o controlo automático da maquinaria. Com o desenvolvimento contínuo da economia nacional, o consumo de materiais de maioria transportados pelo trem tal como o carvão, o casco e o minério exigidos para a construção de centrais elétricas térmicos, de fundições, de plantas do cimento, de portos e de minas aumentaram significativamente. O vagão que descarrega o sistema foi amplamente utilizado em grandes empresas modernas.
| Parâmetros da seleção do descarregador do trem | ||||||||||||||
| Número de veículos que viram ao mesmo tempo | Tipo | Derrubando a capacidade | Modelos aplicáveis | Tamanho modelo (milímetros) | Derrubando o peso (T) | Ângulo da rotação (°) | Velocidade do gerencio | Começando e tempo de travagem | Tempo da rotação | |||||
| (nós/hora) | por muito tempo | largo | alto | avaliado | máximo | normal | máximo | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Gire para trás | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetração | 58-74 | C60 | Pode ser ajustado de acordo com o modelo real | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Gire para trás | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetração | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Gire para trás | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetração | 112 | C80 | 400 | elipse | 165 | elipse | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
